RECUPERACION ESPACIOS URBANOS (LAS PALMAS GC)

Son muchas las fórmulas que se están llevando a cabo con el fin de ir recuperando poco a poco espacios  urbanos destinados a los peatones.

Destaco dos casos que se llevaron a cabo en Las Palmas de GC, que me llaman la atención por la diferencia de magnitud de las actuaciones.

Una intervención a gran escala fue la recuperación del Estadio Insular. Se transforma el estadio de fútbol (1949-2003)  en  un parque urbano en el año 2015, guardando parte de la esencia de su pasado. Aclarar que el barrio (Alcaravaneras) no tenía ningún parque, ni área estancial destinada a sus vecinos.

Estadio Insular antes y después.

ESTADIO ANTIGUO

ESTADIO INSULAR NUEVO

Infografía en 3D de la propuesta.

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Fotos del parque urbano.

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La otra actuación es una micro-intervención en la ciudad. El objetivo es recuperar espacios de aparcamiento en superficie (2-3 plazas de garaje) y así hacer una ampliación puntual de las aceras, que por lo general son de escasa sección en la ciudad; creando nuevas zonas estanciales.

Este es el resultado:IMG_8637IMG_8844

La primera es una intervención pública destinada como zona estancial a los trabajadores de la empresa que está en el portal justo delante. Como diseño es muy discutible, si bien cumple con su función.

El segundo caso es la terraza de una cafetería, es decir de iniciativa privada; mas homogénea con el entorno y con un mejor diseño. Su objetivo también lo cumple, mejorar las condiciones de la actividad que se realiza como zona de terraza para sus clientes.

Esto me recuerda a algunos de los casos que ya he hablado alguna vez de recuperar los solares cerrados, que denomino como Huecos Urbanos, con posibles usos tanto públicos como privados.

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Puedes consultar mi tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

 

 

 

 

 

 

 

 

* LAS PAMAS GC – ELEM. PEATONALES SINGULARES

Como desarrollo en mi tesis doctoral, la ciudad de Las Palmas de GC destaca por la ejecución reciente de ascensores y escaleras mecánicas por la ciudad. También sobresalen otros elementos  singulares como los grandes ejes peatonales (paralelos a la costa), la recuperación de áreas urbanas transformadas en nuevos espacios públicos, espacios peatonales ligados a  la construcción de un edificio cultural, los soportales, las calles peatonales del casco histórico, etc.

Puedes consultar los elementos peatonales singulares de Las Palmas de GC en el siguiente video.

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* LAS PALMAS DE GC – ELEMENTOS MECÁNICOS DE PASO – ASCENSORES – RAMPAS Y ESCALERAS MECÁNICAS

En un apartado de mi tesis doctoral ( 3.3.6.2. Nuevos elementos peatonales) desarrollo los elementos mecánicos de paso de las 22 ciudades analizadas.

Estos elementos de paso sirven para salvar las diferencias de cota que existe entre dos puntos próximos de la ciudad separados por una fuerte diferencia de altura, mejorando la accesibilidad y eliminando las barreras arquitectónicas que tradicionalmente han marcado las ciudades españolas. Las ciudades que han ejecutado algún elementos mecánicos de paso son las siguientes:

TABLA ELEM MECANICOS

Quiero destacar en este post Las Palmas de GC con un 7%, 1 punto  por encima de la media analizada. Como desarrollo en la tesis, las cifras  en cuanto a sus áreas peatonales son de las mas bajos de las 22 ciudades analizadas; no obstante la intención de mejorar el desplazamiento del peatón por la ciudad ha crecido en Las Palmas de GC durante  los últimos años con la construcción de ascensores, rampas y escaleras mecánicas en los barrios con topografías mas movidas.

En ocasiones se han ejecutan de manera complementaria ascensores con escaleras mecánicas. Los proyecto analizados son los siguientes:

DENOMINACIÓN: Ascensor y escaleras mecánicas Lomo Verdejo.
ORIGEN: Comunicación de la zona baja y alta de Lomo Verdejo.
FECHA: Inauguración 22 de marzo de 2012.
OBSERVACIONES: El proyecto, adjudicado a Lopesan Asfaltos y Construcciones por un presupuesto de 721.466 euros consta de una estructura principal con un elevador que permite salvar un desnivel de 12 metros, conectando la calle Trujillo con la parte alta de Lomo Verdejo.

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DENOMINACIÓN: ascensor urbano y escaleras mecánicas de San José
ORIGEN: Unión del barrio de San José con el barrio de San Juan
FECHA: Inauguración 21 de junio de 2012
OBSERVACIONES: El proyecto, adjudicado a Syocsa-Inarsa por un presupuesto de 938.459,51 euros, consta de una estructura principal con un elevador que salva un desnivel de 32,79 metros, lo que permite unir la calle San Vicente Paúl con la calle Tajinaste. Las obras incluyen también un tramo de escaleras mecánicas al inicio para salvar un desnivel de entre 5 y 6 metros.
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DENOMINACIÓN: Ascensor panorámico de Obispo Romo
ORIGEN: Conectar el Barranquillo de Don Zoilo, Avenida Pintor Santiago Santana, con el Parque del Canódromo permitiendo el acceso a personas con movilidad reducida.
FECHA: Inauguración en abril de 2012
OBSERVACIONES: El ascensor salva un desnivel de 21 metros, se ha incluido la construcción de una plaza de 1.500 metros cuadrados, acondicionando la prolongación del Parque del Canódromo.

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DENOMINACIÓN: ascensor Parque las Rehoyas y pasarela
ORIGEN: Unión del nuevo parque de las Rehoyas con la zona de Escaleritas en la cota superior
FECHA: Construcción año 2003
OBSERVACIONES: Proyecto de Urbanización de un Parque Público, dotado de instalaciones deportivas y lúdicas para todo tipo de público.

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DENOMINACIÓN: Escaleras mecánicas Risco de San Nicolás
ORIGEN: Unión de la zona baja de la ciudad área d Calle 1º de Mayo con el risco de San Nicolás salvando una importan diferencia de cota.
FECHA: Construcción en marzo de 2011
OBSERVACIONES: Sus dos tramos salvan casi 12 metros de desnivel con una pendiente media del 41’5%, uniendo las calles calles Primero de Mayo y Domingo Guerra del Río.  El presupuesto de este proyecto de accesibilidad incluido en el FEESL 2010 es de 516.153,84 euros (segundo Plan Zapatero).

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DENOMINACIÓN: Escaleras mecánicas San Antonio
ORIGEN: Unión de la zona baja de la ciudad con el barrio de San Antonio.
FECHA: Inauguración 9 de julio de 2012
OBSERVACIONES: Obra financiada a través del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (FEESL) en el año 2010. adjudicado a la constructora San José S.A. por un presupuesto de 618.178,17 euros, consta de una rampa mecánica de 8,89 metros de longitud y de dos tramos de escaleras mecánicas alineadas, con una longitud de algo más de 10 metros cada una; se salva una altura de 10,90 metros.

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Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes consultar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* BURGOS – ELEMENTOS PEATONALES – ELEM. SINGULARES – HUELLA PEATONAL – CASCO HISTÓRICO PEATONAL

 En mi tesis doctoral destaco el caso de la ciudad de Burgos como una de las 3 mejores ciudades peatonales de las 22 analizadas.

Su casco histórico está peatonalizado en un 65%, equivalente a mas de 17 hectáreas y 8,6 km peatonales para el uso y disfrute de sus vecinos.

Este es un resumen de los planos peatonales de Burgos:

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* HUELLA PEATONAL (22 CIUDADES ESPAÑOLAS)

En mi tesis doctoral  incorporo un nuevo concepto peatonal: HUELLA PEATONAL

Fotoplano a dos colores donde se plasma lo peatonal en color naranja, formado por las áreas peatonales y zonas verdes, y el resto no peatonal de color negro. Se considera básico en la tesis obteniendo una percepción rápida, clara y visual del espacio peatonal de cada ciudad. Aporta información de la estructura, concentración, equilibrio, cohesión, distribución y articulación de calas urbes analizadas.

En este video aparecen las  HUELLAS PEATONALES de las 22 ciudades medias españolas analizadas.

 

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* PAMPLONA – ELEMENTOS PEATONALES – HUELLA PEATONAL – CASCO HISTÓRICO PEATONAL

CIUDADES PEATONALES

De las 22 ciudades analizadas en mi tesis doctoral Pamplona es la que arroja los datos mas favorables en cuanto a las áreas peatonales. Se puede considerar como la ciudad mas paseable de las investigadas.Por otro lado su casco histórico está peatonalizado en un 76%.

Adjunto este video con los fotoplanos:

  • áreas peatonales y zonas verdes
  • elementos singulares
  • huella peatonal
  • casco histórico

 

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* p a s a j e s – y – b e l e n a s – d e – p a m p l o n a

DENOMINACIÓN BELENA:  Procede etimológicamente del Francés “venelle” que se traduce como callejón, con el que se asigna a estrechos pasadizos de uso público y privado que unen diversas calles o patios del Casco Viejo. En la época medieval las vías principales se desarrollaban de este a oeste, y las belenas servían para atravesarlas de norte a sur de modo que a través de estas estrechas calles se podía a tajar y evitar rodeos.

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visita mi web: estudiopro.es  (hacemos certificado energético de su vivienda)1 junio 2013 SELLO CERTIFICADO ENERGÉTICO

* i n v i t a c i ó n – h u r t o – ( h u e c o – u r b a n o – t e m p o r a l – o c a s i o n a l )

 

 

INVITACION HURTO - HECTOR MACHIN

 

El miercóles 13/03 a las 19.30h participo en el 2º evento Pecha Kucha organizado por Madrid Think Tank  que se va a realizar en LaSede del COAM en la Calle Hortaleza 63. Quien no haya ido a la nueva sede del colegio de arquitectos le invito a que vaya y de paso venga al evento.

La forma de presentar Pecha Kucha se base en 20 imágenes x 20 segundos para cada una; una forma rápida y sencilla de exponer el proyecto.

Mi proyecto es:

HURTO (hueco urbano temporal y ocasional)

Uso alternativo de los solares cerrados y abandonados de la ciudad, hacer acupuntura urbana en Madrid. Recuperación de estos espacios para los vecinos y/o comerciantes ya que permanecen olvidados y a espaldas de la ciudad, sobre todo en aquellos barrios que carecen de suficientes espacios públicos. (Al estilo de Aldo Van Eyck, Green Guerrillas, Santiago Cirugeda…)

OBJETIVOS: núcleo índole social – proveedor de alimentos como huerto urbano – disminución de la presión edificatoria – espacio colectivo – vida urbana no prevista – implicación vecinal – educación niños y juventud – mejora medioambiental – disminución del efecto de isla de calor – naturaleza en la urbe – trabajo colectivo y solidario – proyecto temporal con principio y fin

Al final del evento habrá unas cervecillas y música. Espero verles por allí.

 


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