NUEVA PLAZA PEATONAL – CALLE ALBAREDA LAS PALMAS GC

La zona puerto de las Palmas de GC sigue siendo una de las partes de la ciudad peor preparadas para la circulación del peatón. No obstante el Parque Santa Catalina se está convirtiendo en un importante hito de atracción estancial y peatonal con numerosas actividades todos los fines de semana. Ya existe una clara intención por parte de la administración de hacer un eje peatonal por la calle Luis Morote desde el Parque hasta la playa de las Canteras. La calle está   parcialmente peatonalizada y reurbanizada.

eje peatonal_LI.jpg

                                           En verde la zona peatonalizada y en rojo la que falta por ejecutarse.

Muy cerca del Parque Santa Catalina, y a los pies del AC Hotel ( edificio circular en la foto) se localizaba una gasolinera (también con cubierta circular), teniéndose constancia de su existencia desde finales de los año 60.

estacion año 1968.JPG

Mas recientemente y ya sin el uso de gasolinera, se empezó  a utilizar el “Hueco urbano” como aparcamiento en superficie.

plaza parking2.JPG

plaza parking

Finalmente, y con la aplicación del Plan de Cooperación del Cabildo 2016, se ha transformado el espacio en una nueva plaza peatonal, con una inversión de cerca de 200 mil euros. La obra se finalizó en enero de 2017.

Los resultado de la transformación evidencian la mejora del espacio y la incorporación a la ciudad de un nuevo espacio urbano, tan necesitado en Las Palmas de GC.

gaso1ger9943-3_g

 

gaso2

ger9941-2_g

gaso3ger9943-3_g

ger99491-4_g

Ahora esperemos que empiece a usarse de manera correcta.

Puedes consultar mi tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

“LA CAPITAL ESTÁ A LA COLA DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS EN ESPACIOS PARA EL PEATÓN”

Esta es la entrevista que me hizo la periodista Teresa García del periódico de La Provincia de Las Palmas de GC, en referencia a mi ponencia “¿Es Las Palmas de GC una ciudad paseable?”. Desde aquí darle las gracias por su interés en mi trabajo y por plasmar tan claramente todo lo que pudimos hablar.

Hay mucho trabajo por hacer, y espero que esto no sea mas que el principio de un cambio necesario en la ciudad.

articulo.png

Puedes consultar mi tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

 

* VENTA VIVIENDA UNIFAMILAR, CIUDAD JARDÍN, LAS PALMAS GC

Nos ha llegado al estudio la colaboración en la venta de la magnífica casa de unos amigos. Se trata de una vivienda unifamiliar aislada, localizada en la calle Campoamor 7, en el barrio de Ciudad Jardín, la mejor zona residencial de Las Palmas de GC. Una increíble casa de autor de los años 60, donde se ha cuidado hasta el mas mínimo detalle, diseñándose incluso el mobiliario de la casa. En la actualidad sigue conservando la esencia de sus materiales y su arquitectura, destacando la escalera volada iluminada por un gran muro pavés. Sus datos básicos son: 600m2 construidos, 800m2 de parcela. Precio salida 1,7M.

La información ampliada con reportaje fotográfico, datos, contacto y demás, se puede encontrar aquí:

https://ventavivienda.wordpress.com/

Incluyo algunas fotos en este post donde se puede apreciar la calidad del diseño y de la arquitectura de la casa.

SONY DSC

SONY DSCSONY DSC

 

SONY DSC

DSC05550.jpg

DSC05561.jpg

SONY DSC

* LAS PALMAS GC – ELEMENTOS PEATONALES – ELEM. SINGULARES – HUELLA PEATONAL – CASCO HISTÓRICO PEATONAL

Las Palmas de GC también está analizada en mi tesis doctoral. Representa una de las ciudades con peores resultados, estando en la mayoría de las tablas analizadas en los 3 últimos puestos de las 22 ciudades investigadas. Este es su plano de “áreas peatonales y zonas verdes” y de “elementos singulares”.

Su huella peatonal pone de manifiesto una mayor articulación por la existencia de dos importantes ejes peatonales paralelos a las costas, conectando los lados opuestos de las dichas márgenes. Por otro lado su casco histórico está peatonalizado en un tercio de sus calles.

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* HUELLA PEATONAL (22 CIUDADES ESPAÑOLAS)

En mi tesis doctoral  incorporo un nuevo concepto peatonal: HUELLA PEATONAL

Fotoplano a dos colores donde se plasma lo peatonal en color naranja, formado por las áreas peatonales y zonas verdes, y el resto no peatonal de color negro. Se considera básico en la tesis obteniendo una percepción rápida, clara y visual del espacio peatonal de cada ciudad. Aporta información de la estructura, concentración, equilibrio, cohesión, distribución y articulación de calas urbes analizadas.

En este video aparecen las  HUELLAS PEATONALES de las 22 ciudades medias españolas analizadas.

 

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* SAN SEBASTIAN – ELEMENTOS PEATONALES – HUELLA PEATONAL

CIUDADES PEATONALES

Después de haber defendido mi tesis doctoral en la ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID, dedico este primer post,  a la ciudad de San Sebastián.

De la investigación realizada sustraigo este video con los planos de la investigación peatonal de la ciudad. De las 22 ciudades españoles medias analizadas, San Sebastián se encuentra, peatonalmente hablando, entre las 3 primeras.

Planos peatonales:

  • áreas peatonales y zonas verdes
  • elementos singulares
  • huella peatonal
  • casco histórico

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* p a s a j e s – y – b e l e n a s – d e – p a m p l o n a

DENOMINACIÓN BELENA:  Procede etimológicamente del Francés “venelle” que se traduce como callejón, con el que se asigna a estrechos pasadizos de uso público y privado que unen diversas calles o patios del Casco Viejo. En la época medieval las vías principales se desarrollaban de este a oeste, y las belenas servían para atravesarlas de norte a sur de modo que a través de estas estrechas calles se podía a tajar y evitar rodeos.

4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_16
4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_234FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_25 4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_26
4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_24 4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_174FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_194FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_18 4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_20
4FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_224FICHAS ELEMENTOS  DE PASO+_Page_21

visita mi web: estudiopro.es  (hacemos certificado energético de su vivienda)1 junio 2013 SELLO CERTIFICADO ENERGÉTICO

Crea un blog o un sitio web gratuitos con WordPress.com.

Subir ↑