NUEVA PLAZA PEATONAL – CALLE ALBAREDA LAS PALMAS GC

La zona puerto de las Palmas de GC sigue siendo una de las partes de la ciudad peor preparadas para la circulación del peatón. No obstante el Parque Santa Catalina se está convirtiendo en un importante hito de atracción estancial y peatonal con numerosas actividades todos los fines de semana. Ya existe una clara intención por parte de la administración de hacer un eje peatonal por la calle Luis Morote desde el Parque hasta la playa de las Canteras. La calle está   parcialmente peatonalizada y reurbanizada.

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                                           En verde la zona peatonalizada y en rojo la que falta por ejecutarse.

Muy cerca del Parque Santa Catalina, y a los pies del AC Hotel ( edificio circular en la foto) se localizaba una gasolinera (también con cubierta circular), teniéndose constancia de su existencia desde finales de los año 60.

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Mas recientemente y ya sin el uso de gasolinera, se empezó  a utilizar el “Hueco urbano” como aparcamiento en superficie.

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Finalmente, y con la aplicación del Plan de Cooperación del Cabildo 2016, se ha transformado el espacio en una nueva plaza peatonal, con una inversión de cerca de 200 mil euros. La obra se finalizó en enero de 2017.

Los resultado de la transformación evidencian la mejora del espacio y la incorporación a la ciudad de un nuevo espacio urbano, tan necesitado en Las Palmas de GC.

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Ahora esperemos que empiece a usarse de manera correcta.

Puedes consultar mi tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

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“LA CAPITAL ESTÁ A LA COLA DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS EN ESPACIOS PARA EL PEATÓN”

Esta es la entrevista que me hizo la periodista Teresa García del periódico de La Provincia de Las Palmas de GC, en referencia a mi ponencia “¿Es Las Palmas de GC una ciudad paseable?”. Desde aquí darle las gracias por su interés en mi trabajo y por plasmar tan claramente todo lo que pudimos hablar.

Hay mucho trabajo por hacer, y espero que esto no sea mas que el principio de un cambio necesario en la ciudad.

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¿ES LAS PALMAS DE GRAN CANARIA UNA CIUDAD PASEABLE?

Este jueves 23/02/2017 a las 19h doy una charla en el CAAM (Centro Atlántico de Arte Moderno) de Las Palmas de GC.

Título: ¿Es Las Palmas de GC una ciudad paeable?

Analizo la situación del peatón en la ciudad y su confrontación con el vehículo privado, además de aportar datos cuantitativos a través de indicadores que demuestran el estado de lo peatonal en Las Palmas de GC.

Todos los interesados en la materia están invitados.

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RECUPERACION ESPACIOS URBANOS (LAS PALMAS GC)

Son muchas las fórmulas que se están llevando a cabo con el fin de ir recuperando poco a poco espacios  urbanos destinados a los peatones.

Destaco dos casos que se llevaron a cabo en Las Palmas de GC, que me llaman la atención por la diferencia de magnitud de las actuaciones.

Una intervención a gran escala fue la recuperación del Estadio Insular. Se transforma el estadio de fútbol (1949-2003)  en  un parque urbano en el año 2015, guardando parte de la esencia de su pasado. Aclarar que el barrio (Alcaravaneras) no tenía ningún parque, ni área estancial destinada a sus vecinos.

Estadio Insular antes y después.

ESTADIO ANTIGUO

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Infografía en 3D de la propuesta.

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Fotos del parque urbano.

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La otra actuación es una micro-intervención en la ciudad. El objetivo es recuperar espacios de aparcamiento en superficie (2-3 plazas de garaje) y así hacer una ampliación puntual de las aceras, que por lo general son de escasa sección en la ciudad; creando nuevas zonas estanciales.

Este es el resultado:IMG_8637IMG_8844

La primera es una intervención pública destinada como zona estancial a los trabajadores de la empresa que está en el portal justo delante. Como diseño es muy discutible, si bien cumple con su función.

El segundo caso es la terraza de una cafetería, es decir de iniciativa privada; mas homogénea con el entorno y con un mejor diseño. Su objetivo también lo cumple, mejorar las condiciones de la actividad que se realiza como zona de terraza para sus clientes.

Esto me recuerda a algunos de los casos que ya he hablado alguna vez de recuperar los solares cerrados, que denomino como Huecos Urbanos, con posibles usos tanto públicos como privados.

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PONENCIA. LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES MEDIAS EUROPEAS Y ESPAÑOLAS. EL ESTADO DEL PEATÓN EN LAS PALMAS DE GC.

PONENTE

Héctor Machín Gil, doctor arquitecto y urbanista por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid.

PONENCIA

Ponencia sobre la movilidad en las ciudades medias europeas y españolas y sobre la situación del peatón en Las Palmas Gran Canaria, en el marco de la II Feria ‘LPA Motown. Movilidad Urbana sostenible’ organizada por Femepa expuesta el 16 de abril de 2016 en el edificio Miller del Parque San Catalina de Las Palmas de GC.

RESUMEN

Se trata de un análisis comparativo de los modos de transporte en las ciudades medias europeas y españolas, con el fin de conocer la realidad de los sistemas más sostenibles como el uso de la moto, del transporte colectivo, la bicicleta y el desplazamiento a pie. En el caso de Las Palmas de Gran Canaria, se desarrolla en profundidad la situación del peatón, analizando los elementos peatonales de la ciudad como son los grandes ejes, los elementos singulares, las escaleras mecánicas y ascensores urbanos y las peatonalizaciones, como en el caso del casco antiguo de Triana y Vegueta. Se comprueba la escasa participación de peatón en los desplazamientos cotidianos por la ciudad.

 Video de las diapositivas de la ponencia
Video de los elementos singulares peatonales de Las Palmas de GC

Parte de esta ponencia está realizada de acuerdo con los datos obtenidos en la siguiente tesis doctoral.

Título

ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

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Puedes consultar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

* VENTA VIVIENDA UNIFAMILAR, CIUDAD JARDÍN, LAS PALMAS GC

Nos ha llegado al estudio la colaboración en la venta de la magnífica casa de unos amigos. Se trata de una vivienda unifamiliar aislada, localizada en la calle Campoamor 7, en el barrio de Ciudad Jardín, la mejor zona residencial de Las Palmas de GC. Una increíble casa de autor de los años 60, donde se ha cuidado hasta el mas mínimo detalle, diseñándose incluso el mobiliario de la casa. En la actualidad sigue conservando la esencia de sus materiales y su arquitectura, destacando la escalera volada iluminada por un gran muro pavés. Sus datos básicos son: 600m2 construidos, 800m2 de parcela. Precio salida 1,7M.

La información ampliada con reportaje fotográfico, datos, contacto y demás, se puede encontrar aquí:

https://ventavivienda.wordpress.com/

Incluyo algunas fotos en este post donde se puede apreciar la calidad del diseño y de la arquitectura de la casa.

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* LAS PAMAS GC – ELEM. PEATONALES SINGULARES

Como desarrollo en mi tesis doctoral, la ciudad de Las Palmas de GC destaca por la ejecución reciente de ascensores y escaleras mecánicas por la ciudad. También sobresalen otros elementos  singulares como los grandes ejes peatonales (paralelos a la costa), la recuperación de áreas urbanas transformadas en nuevos espacios públicos, espacios peatonales ligados a  la construcción de un edificio cultural, los soportales, las calles peatonales del casco histórico, etc.

Puedes consultar los elementos peatonales singulares de Las Palmas de GC en el siguiente video.

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

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* BURGOS – ELEMENTOS PEATONALES – ELEM. SINGULARES – HUELLA PEATONAL – CASCO HISTÓRICO PEATONAL

 En mi tesis doctoral destaco el caso de la ciudad de Burgos como una de las 3 mejores ciudades peatonales de las 22 analizadas.

Su casco histórico está peatonalizado en un 65%, equivalente a mas de 17 hectáreas y 8,6 km peatonales para el uso y disfrute de sus vecinos.

Este es un resumen de los planos peatonales de Burgos:

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

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* HUELLA PEATONAL (22 CIUDADES ESPAÑOLAS)

En mi tesis doctoral  incorporo un nuevo concepto peatonal: HUELLA PEATONAL

Fotoplano a dos colores donde se plasma lo peatonal en color naranja, formado por las áreas peatonales y zonas verdes, y el resto no peatonal de color negro. Se considera básico en la tesis obteniendo una percepción rápida, clara y visual del espacio peatonal de cada ciudad. Aporta información de la estructura, concentración, equilibrio, cohesión, distribución y articulación de calas urbes analizadas.

En este video aparecen las  HUELLAS PEATONALES de las 22 ciudades medias españolas analizadas.

 

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

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