* HUELLA PEATONAL (22 CIUDADES ESPAÑOLAS)

En mi tesis doctoral  incorporo un nuevo concepto peatonal: HUELLA PEATONAL

Fotoplano a dos colores donde se plasma lo peatonal en color naranja, formado por las áreas peatonales y zonas verdes, y el resto no peatonal de color negro. Se considera básico en la tesis obteniendo una percepción rápida, clara y visual del espacio peatonal de cada ciudad. Aporta información de la estructura, concentración, equilibrio, cohesión, distribución y articulación de calas urbes analizadas.

En este video aparecen las  HUELLAS PEATONALES de las 22 ciudades medias españolas analizadas.

 

Título Tesis Doctoral: ELEMENTOS PEATONALES DE LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. TIPOS, ORÍGENES, RELACIONES Y ARTICULACIONES

Puedes visitar la tesis doctoral aquí:   https://elementospeatonales.wordpress.com/

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* p a s a j e s – y – b e l e n a s – d e – p a m p l o n a

DENOMINACIÓN BELENA:  Procede etimológicamente del Francés “venelle” que se traduce como callejón, con el que se asigna a estrechos pasadizos de uso público y privado que unen diversas calles o patios del Casco Viejo. En la época medieval las vías principales se desarrollaban de este a oeste, y las belenas servían para atravesarlas de norte a sur de modo que a través de estas estrechas calles se podía a tajar y evitar rodeos.

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visita mi web: estudiopro.es  (hacemos certificado energético de su vivienda)1 junio 2013 SELLO CERTIFICADO ENERGÉTICO

* l o g r o ñ o – r e c u p e r a c i ó n – d e – e s p a c i o s – p e a t o n a l e s : s o t e r r a m i e n t o – v í a s – d e – t r e n

LOGROÑO SOTERRAMIENTO VIAS DE TREN

DENOMINACIÓN:Soterramiento de las vías de tren con la creación de un parque en superficie.

ORIGEN: Hacer desaparecer el límite marcado por las vías del tren con la integración norte-sur de la ciudad a través del Plan Especial Ferrocarril  soterrando las infraestructuras ferroviarias y adaptarlas a la alta velocidad y la transformar de la fisionomía de la ciudad.

FECHA:Las obras están en pleno rendimiento, se ha inaugurado la nueva estación intermodal de tren en diciembre de 2011. Las fotos de superficie son de enero de 2012.

OBSERVACIONES:  La obra consta de 3 fases constructivas, estando en la actualidad en la primera fase que va desde la Calle Vara del Rey hasta Calle Río Iregua. El proyecto es de los arquitectos Ábalos y Herreros, y se pretenda integrar 6km  de corredor ferroviario y ganar una superficie de 215.000m2; se urbanizará una plazoleta con su bulevar y un corredor con zonas verdes. Se tiene previsto también la construcción de una estación de autobuses. El nuevo paisaje urbano incluirá nuevos viales que unificarán definitivamente la ciudad y doce parcelas residenciales, cinco de las cuales dibujarán con sus veintiuna plantas un nuevo perfil de la ciudad.

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* p l a z a – d e – e s p a ñ a – e d i f i c i o s – o k u p a d o s

Pasé el otro día por la Plaza de España, y si bien pasa desapercibido o por lo menos para mi, a la hora de tomar la salida a la carretera de Extremadura, a mano izquierda hay unos edificios que han quedado vacíos y a su vez okupados por lo que he leído. Al parecer fue una antigua sede de Teléfónica y ahora pertenecientes a una inmobiliaria. Aquí pueden ver un video  sobre el tema y este otro video sacado desde el mismo edificio en donde se pueden apreciar las grades vistas de Madrid.

Lo paradójico de todo esto es el hecho de que hace poco fui a la torre de Madrid a tasar un piso de “lujo” justo al otro lado de Plaza de España, comercializados por Sibarris. En menos de una manzana los dos lados de la actual moneda inmobiliaria, por un lado un edifico emblemático de Madrid reformado y en pleno proyecto de ventas y por otro lado un edificio de diseño mas actual y de la época de furor de la construcción de oficinas pero vacío de actividad y okupado.

la foto-2

3 la foto

la foto-1

Supongo que no es mas que el resultado del actual momento inmobiliario…..

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* b a s e s – f u e r a

 

 

Ya he hablado en el blog de los distintos usos que se puede dar a una fachada mas allá de considerarle como un elementos de cerramiento del edificio. Allá por los años 80 esto ya se había puesto en práctica y se usó la fachada de un edificio con una cierta reivindicación política con el famoso lema “bases fuera” usando para ello los distintos “cuadrados” que forman la retícula exterior del edificio; otra forma de hacer arte callejero con mensaje…total lo mismo que ahora.

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